中汽协:4月汽车企业出口14.1万辆,同比下降6.6%
022年4月中国汽车企业出口量为11万辆 ，同比下降6% ，环比下降12%；乘用车出口9万辆，同比下降12% ，环比下降11%。以下为具体分析：整体汽车出口情况出口量与同比变化：2022年4月 ，中国汽车企业出口量为11万辆，同比下降6% 。这一数据表明 ，与2021年同期相比 ，汽车出口量出现了小幅回落 。
出口大增的商品汽车（包括底盘）：按美元计价，4月出口金额增长197%。1-4月出口金额同比增长13% 。行业对我国汽车出口前景保持乐观，乘联会预测今年国内汽车出口量将达到400万辆 ，更有分析认为中国有望在今年实现对日本的超越 ，成为世界第一大汽车出口国 。
若谈判成功，宁德时代将进一步将其生产基地版图向东南亚扩张。其他相关车圈动态 赛力斯：4月新能源汽车销量6917辆 ，同比下降112%；其中赛力斯汽车销量2953辆 ，同比下降113% 。4月合计汽车销量47万辆，同比减少249%；前4月销量67万辆 ，同比减少214% 。
据中汽协今天公布的4月汽车销售数据显示 ，汽车产销分别完成22万 辆和207万辆，环比增长46%和 45% ，同比分别增长3%和4% ， 月增速为今年以来的首次增长，其中 销量更是结束了连续21个月的下降。 这其中固然有2-3月份积累的订单 ，但市场的回暖是真真切切的。
双11汽车订单超33万,线上卖车大爆发?
双11汽车订单超33万 ，确实反映了线上卖车市场的爆发趋势，但汽车产业全面数字化仍需突破线上线下融合、利益分配等关键瓶颈 。
据官方数据统计，在今年“双十一 ”期间 ，单单一个天猫平台就吸引了50多个汽车品牌 、120多款车型加入 ，全国范围内300多座城市中的7000多家经销商也是这场活动的参与者 。与此同时，在天猫看车的消费者越来越多了 ，数量突破1300万 ，线上成交订单量超过33万。
截至该场活动结束，“长城汽车新能源购车节·111狂欢购 ”系列活动累计订单量超4万台 ，预计销售额超20亿元；直播累计在线观看量突破19352万人次 ，互动量突破24550.95万人次 。活动周期长，线上线下联动：“长城汽车新能源购车节·111狂欢购”11月1日启动 ，为期一个月 。
长城汽车通过巨量引擎的开户推广 ，在11月实现了线上下订与APP下载的双丰收。这一成果得益于长城汽车旗下三大品牌魏牌 、哈弗、欧拉与巨量引擎的深度合作，通过整合巨量引擎旗下多种商业产品能力 ，创新了车企数字化营销模式 。
据最新天猫数据显示 ，2020年6月1日-16日，为车企带来超过12万订单，达到去年同期近2倍 。这一成绩也相当于 ，中国第一大汽车经销商集团旗下100家4S店一年的销售总量。“3月失去的 ，天猫618双倍找回来了！ ”有汽车商家表示 。
“疫”探究竟:网约车司机以及平台的生存现状
〖壹〗 、事实上，网约车的现状从近来打车的难易程度上就可以窥见一斑 。因为在疫情之前的早高峰打车最少需要等待几分钟 ，甚至需要等待长达半个小时。而近来的多数情况是 ，在下订单之后的一分钟内就会显示已有司机已接单，而这可以明显比较出疫情前后网约车的忙碌程度 。
〖贰〗 、综上所述 ，网约车司机每天一睁开眼就要想办法搞钱的现状 ，是由多方面因素共同造成的 。为了改善这一现状，需要司机们自身努力提高服务质量、熟悉平台规则 、尝试多种接单方式；同时 ，也需要平台和社会各界给予更多的关注和支持 ，共同营造一个更加公平 、合理的网约车市场环境。
〖叁〗、024年跑网约车仍能维持生计，但难以实现高收入或“上岸暴富 ” ，整体收入水平与普通打工者接近 ，且需付出较高时间成本。以下为具体分析：行业现状：低价内卷与收入下降并存运价持续走低：2024年初，各大网约车平台完成新一轮调价，部分城市平峰期运价跌至1元/公里 ，甚至有平台降至0.8元/公里 。
〖肆〗、疫情之下网约车行业可通过加速合规化进程 、升级服务规范 、探索多元化业务、强化技术赋能 、加强合作与资源整合等方式实现自救 。
〖伍〗 、对于网约车司机而言 ，面对行业的变革与调整，需要积极寻求出路。一方面 ，可以考虑转型为其他类型的司机 ，如专车司机、货运司机等，以拓宽收入来源 。另一方面 ，也可以利用网约车平台的灵活性 ，将网约车作为兼职或额外收入来源，同时寻找其他更稳定的工作机会 。此外 ，司机们还可以关注行业的新趋势和新机遇。
